i-Vision-besturing

Verkeerslichten melden zowel aan de chauffeur buiten als aan het laad- en lospersoneel binnen of het laadperron gereed is om aan te docken resp. of met het laden/lossen kan worden begonnen.
Meestal worden verkeerslichten met twee signaallampen (rood en groen) gebruikt. Een rood en groen signaal in één signaallamp is ook mogelijk.
Bij de signaallampen zijn nog altijd twee uitvoeringen in gebruik: de standaard gloeilampen en de veel hoogwaardigere ledlampen. Ledlampen zijn in de aankoop nog iets duurder, maar in het onderhoud aanzienlijk goedkoper, omdat ze een veel langere levensduur dan standaard gloeilampen hebben. Bovendien hebben ledlampen een aanzienlijk hogere lichtsterkte, zodat de kleur van de signaallamp ook bij zonlicht duidelijk zichtbaar is. De functies van de verkeerslichten worden individueel op de behoeften afgestemd.

Wielkeggen zorgen ervoor dat de vrachtwagens exact tegen het laadperron blijven staan. Een standaard wielkeg helpt evenwel slechts beperkt.
Daarom worden elektronische wielkeggen gebruikt die met de poort en dockleveller verbonden zijn. Hierbij kan de dockleveller pas worden bediend, wanneer de wielkeg tegen het wiel ligt.
Een positiesensor in het wielkeg garandeert het correcte gebruik. Het is zinvol om de wielkeg aan een verkeerslicht te koppelen, dat zowel de vrachtwagenchauffeur als het laad- en lospersoneel informatie over de actuele toestand geeft.

Bij het laden en lossen van een aangedockte vrachtwagen ontstaat aan het laadperron onvermijdelijk een donkere zone, die de snelle en veilige goederenoverslag tussen vrachtwagen en dock bemoeilijkt. De dockverlichting van Novoferm is de ideale oplossing! Deze is licht, kan zonder veel moeite binnen in de hal direct aan de dockpoort worden gemonteerd en zorgt dankzij de beweeglijke scharnierarmen voor een heldere verlichting van de vrachtwagen en laad- en loszone tot in de kleinste hoek.
De schijnwerper is uitgerust met twee 70 watt sterke halogeenlampen, die met 24 volt worden gevoed. De transformator is volledig ingekapseld en beschermd tegen stof en spatwater. De behuizing van de schuinwerper bestaat uit kunststof en heeft een brede handgreep. De strooischijf is voorzien op de verlichting van grote oppervlakken.

Een ander hulpmiddel, dat beschadigingen bij het aandocken vermijdt, zijn inrijhulpen. Deze bestaan in de meeste gevallen uit verzinkte stalen buizen en worden rechts en links voor het laadperron in de ondergrond gemonteerd. Op die manier wordt de vrachtwagen in de juiste positie geduwd. Indien de vrachtwagen over een inrijhulp rijdt, is dit voor de chauffeur een duidelijk signaal dat hij niet juist staat.
Zo wordt de regelmatige beschadiging van de dockshelters vermeden. Een perfect geplaatste vrachtwagen maakt het lossen eenvoudiger.